ကြီးမားသော ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များတွင် stator နှင့် rotor အကြား မညီမညာ လေကွာဟချက် ("လေကွာဟချက် eccentricity" ဟု လူသိများသည်) သည် ယူနစ်၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်းကို ဆိုးကျိုးများစွာဖြစ်စေနိုင်သော ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရိုးရိုးလေးပြောရရင် မညီမညာလေထုကွာဟချက်က asymmetric magnetic field distribution ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဲဒါက electromagnetic နဲ့ mechanical ပြဿနာတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေတယ်။ အောက်မှာ stator current နဲ့ voltage အပေါ်သက်ရောက်မှုအပြင် တခြားဆက်စပ်ဆိုးကျိုးတွေကို အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။
I. Stator Current အပေါ် သက်ရောက်မှု
ဒါက အတိုက်ရိုက်ဆုံးနဲ့ အထင်ရှားဆုံး အကျိုးသက်ရောက်မှုပါ။
၁။ မြင့်တက်လာသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လှိုင်းပုံပျက်ခြင်း
အခြေခံမူ- လေကွာဟချက်ငယ်သောနေရာများတွင် သံလိုက်ခုခံမှုနည်းပါးပြီး သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆပိုများသည်။ လေကွာဟချက်ကြီးသောနေရာများတွင် သံလိုက်ခုခံမှုပိုမိုများပြားပြီး သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆနည်းပါးသည်။ ဤမညီမျှသောသံလိုက်စက်ကွင်းသည် stator windings များတွင် မညီမျှသောလျှပ်စစ်မော်တာအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်: ၎င်းသည် သုံးဆင့် stator လျှပ်စီးကြောင်းများတွင် မညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ၊ မြင့်မားသောအဆင့် harmonics အများအပြား၊ အထူးသဖြင့် ထူးဆန်းသော harmonics (ဥပမာ 3rd၊ 5th၊ 7th စသည်) ကို လက်ရှိလှိုင်းပုံစံထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး လက်ရှိလှိုင်းပုံစံသည် ချောမွေ့သော sine wave မဟုတ်တော့ဘဲ ပုံပျက်သွားစေသည်။
၂။ ထူးခြားသော ကြိမ်နှုန်းများဖြင့် လက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း
အခြေခံမူ: လည်ပတ်နေသော eccentric magnetic field သည် အခြေခံ power frequency current ကို modulate လုပ်သည့် low-frequency modulation source နှင့် ညီမျှသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်- stator current spectrum တွင် Sideband များ ပေါ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် characteristic frequency components များသည် fundamental frequency (50Hz) ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပေါ်လာသည်။
၃။ ဝါယာကြိုးများ၏ ဒေသတွင်း အပူလွန်ကဲခြင်း
အခြေခံမူ- လျှပ်စီးကြောင်းတွင်ပါဝင်သော Harmonic အစိတ်အပိုင်းများသည် stator winding များ၏ ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု (I²R loss) ကို တိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ harmonic current များသည် သံ core တွင် eddy current နှင့် hysteresis loss များကို ထပ်မံဖြစ်ပေါ်စေပြီး သံဆုံးရှုံးမှုကို တိုးစေသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်- stator winding များနှင့် သံ core ၏ ဒေသတွင်းအပူချိန်သည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်တက်လာပြီး ၎င်းသည် insulation ပစ္စည်းများ၏ ခွင့်ပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ကာ insulation အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး short-circuit burnout မတော်တဆမှုများကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
II. စတာဗို့အားအပေါ် သက်ရောက်မှု
ဗို့အားအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် လျှပ်စီးကြောင်းကဲ့သို့ တိုက်ရိုက်မဟုတ်သော်လည်း တူညီစွာ အရေးပါပါသည်။
၁။ ဗို့အားလှိုင်းပုံပျက်ခြင်း
အခြေခံမူ- ဂျင်နရေတာမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်မော်တီအားသည် လေကွာဟချက် သံလိုက်စီးကြောင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ မညီမညာလေကွာဟချက်သည် သံလိုက်စီးကြောင်းလှိုင်းပုံစံကို ပုံပျက်စေပြီး၊ ၎င်းသည် ဟန်ချက်ညီသောဗို့အားများပါ၀င်သည့် induced stator voltage waveform ကိုလည်း ပုံပျက်စေသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်- အထွက်ဗို့အားအရည်အသွေး ကျဆင်းသွားပြီး စံ sine wave မဟုတ်တော့ပါ။
၂။ ဗို့အား မညီမျှခြင်း
ပြင်းထန်သော မညီမျှသောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် သုံးဆင့်အထွက်ဗို့အားတွင် မညီမျှမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
III. အခြားပိုမိုပြင်းထန်သော ဆိုးကျိုးများ (လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်)
အထက်ဖော်ပြပါ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားပြဿနာများသည် ပိုမိုအသက်အန္တရာယ်ရှိသော ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုများစွာကို ထပ်မံဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မည်။
၁။ မညီမျှသော သံလိုက်ဆွဲအား (UMP)
ဤသည်မှာ လေကွာဟချက် ဗဟိုချက်လွဲခြင်း၏ အဓိကနှင့် အန္တရာယ်အရှိဆုံး အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။
အခြေခံမူ- လေကွာဟချက်ငယ်သောဘက်တွင်၊ သံလိုက်ဆွဲအားသည် လေကွာဟချက်ကြီးသောဘက်ထက် များစွာပိုများသည်။ ဤအသားတင်သံလိုက်ဆွဲအား (UMP) သည် ရိုတာကို လေကွာဟချက်ငယ်သောဘက်သို့ ပိုမိုဆွဲယူလိမ့်မည်။
မကောင်းသော သံသရာ- UMP သည် မညီမျှသော လေကွာဟချက်ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး မကောင်းသော သံသရာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဗဟိုခွာအား ပိုမိုပြင်းထန်လေ၊ UMP ပိုများလေ၊ UMP ပိုများလေ၊ ဗဟိုခွာအား ပိုမိုပြင်းထန်လေဖြစ်သည်။
အကျိုးဆက်များ-
• တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ မြင့်တက်လာခြင်း- ယူနစ်သည် ပြင်းထန်သော ကြိမ်နှုန်းနှစ်ဆတိုး တုန်ခါမှုကို ထုတ်ပေးပြီး (အဓိကအားဖြင့် ပါဝါကြိမ်နှုန်း၏ ၂ ဆ၊ 100Hz)၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံအဆင့်များ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါသည်။
• အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု- ရေရှည် UMP သည် bearing wear ပိုမိုများပြားလာခြင်း၊ journal fatigue၊ shaft bending တို့ကို ဖြစ်စေပြီး stator နှင့် rotor တို့ကို ပွတ်တိုက်မိခြင်း (အပြန်အလှန် ပွတ်တိုက်မိခြင်းနှင့် တိုက်မိခြင်း) ကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသော ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။
၂။ ယူနစ်တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်း
အရင်းအမြစ်များ- အဓိကအားဖြင့် ရှုထောင့်နှစ်ခုမှ ဖြစ်သည်-
၁။လျှပ်စစ်သံလိုက်တုန်ခါမှု- မညီမျှသောသံလိုက်ဆွဲအား (UMP) ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော၊ ကြိမ်နှုန်းသည် လည်ပတ်နေသောသံလိုက်စက်ကွင်းနှင့်ဇယားကွက်ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
၂။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှု- UMP ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘီးရင်ပွန်းစားခြင်း၊ ရိုးတံမညီမျှခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
အကျိုးဆက်များ- ဂျင်နရေတာအစုံ (တာဘိုင်အပါအဝင်) ၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်သည်။
၃။ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဓာတ်အားစနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှု
ဗို့အားလှိုင်းပုံစံ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ဟာမိုနစ်များသည် စက်ရုံဓာတ်အားစနစ်ကို ညစ်ညမ်းစေပြီး ဓာတ်အားလိုင်းထဲသို့ ထိုးသွင်းမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် တူညီသောဘတ်စ်ကားပေါ်ရှိ အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ဓာတ်အားအရည်အသွေး လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
၄။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အထွက်စွမ်းအား လျော့ကျခြင်း
နောက်ထပ် သဟဇာတဖြစ်မှု ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် အပူပေးမှုများသည် ဂျင်နရေတာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး၊ တူညီသော အဝင်ရေပါဝါအောက်တွင် အသုံးဝင်သော တက်ကြွသော ပါဝါထွက်ရှိမှု လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်
ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ကြီးများတွင် stator နှင့် rotor အကြား မညီမညာလေကွာဟချက်သည် အသေးအဖွဲကိစ္စတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် စတင်သော်လည်း လျှပ်စစ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူဆိုင်ရာရှုထောင့်များပေါင်းစပ်ထားသော ပြည့်စုံသောပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်အဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲလာသည်။ ၎င်းဖြစ်ပေါ်စေသော မညီမျှသောသံလိုက်ဆွဲအား (UMP) နှင့် ရလဒ်အနေဖြင့် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုသည် ယူနစ်၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်နေသော အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယူနစ်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း လေကွာဟချက်၏ တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး eccentricity ချို့ယွင်းချက်များ၏ အစောပိုင်းလက္ခဏာများကို အွန်လိုင်းစောင့်ကြည့်စနစ်များ (တုန်ခါမှု၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လေကွာဟချက်စောင့်ကြည့်ခြင်းကဲ့သို့) မှတစ်ဆင့် ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး အချိန်မီကိုင်တွယ်ရမည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၈ ရက်